宗申赛科龙全新巡航车型RA600，双座摩登版价格23988元，单座BOBBER版价格24588元。作为一款600cc等级的
安身摩托车职业的商业逻辑，原材料本钱、研制投入、出产的根本工艺、物流配送等硬性本钱是产品诞生落地的有必要条件；而权衡品牌溢价、商场之间的竞赛、途径赢利等软性要素也必不可少。怎么平衡软硬要素做出终究定价讲究的是一门营销艺术。
但是回忆国内商场，近年来的新车一味改写底价，让人感觉营销“艺术”水平在不断的进步，浸透定价的战略也只能停留在快速占领商场占有率的层面，并不利于高端形象的树立。
那国内有没有既运用“浸透定价”又有撇脂定价，双线开展的摩托车企业呢？对咱们说，那应该是有的，你们看哪一家品牌既有廉价到烂大街的车型，又有贵到得踮起脚丫才够得着的车型？那他大约便是两条腿走路的那一位。
其实价格战是一把双刃剑，短期来看，廉价的确能影响销量，提高商场占有率。但长时间的贱价或许会引起产品质量继续滑坡、服务体系缩水，终究危害品牌形象和消费的人利益。
不过以上的都是经济学书上的观念罢了，并不意味着我司观念。小牛仔也是依书直说，其实也“无伤大雅”。最终咱们想了一宿，归根结底给出一个平衡的定论：“摩托车的价格跟排量，其实关系不大！”或许在某一天，你还能看到2万元一台的1000cc排量全新摩托车呢！！
